Đi tàu thì gặp cảnh này
Vắng tanh không láng fan, mọi chuyến tàu ma là 1 trong trong số những điều kỳ quặc tuyệt nhất của ngành vận tải Anh quốc. Tại sao những chuyến tàu này vẫn tồn tại? Amandomain authority Ruggeri lên test một chuyến để khám phá.
Bạn đang xem: Đi tàu thì gặp cảnh này
Chuyến xe pháo lửa trải qua vùng nông thôn West Yorkshire, chạy tự thị thành Leeds mang lại thị xã bé dại Snaith, chỉ xuất xứ một lần hàng ngày vào đúng 17h16 phút, tự vật dụng Hai cho trang bị Bảy.
Nhìn vào định kỳ trình thưa thớt như vậy này, có lẽ bạn nghĩ rằng những toa tàu đã đông nghẹt. Nhưng vào giờ du lịch một máy Sáu gần đây, Khi mà lại bên ga Leeds, nhà ga tấp nập thứ nhị sống Anh chỉ sau London tràn ngập tín đồ thì không có bất kì ai không tính tôi với chúng ta đồng hành ngồi trên chuyến tàu nhằm đi thêm một vài bến nữa. Rồi các toa tàu lập cập trống suôn sẻ trọn vẹn một phương pháp kỳ quặc.
Leeds-Snaith là tuyến đường mà những người dân hay đi tàu Điện thoại tư vấn là chuyến tàu ma. Nhà ga Snaith được xem là nhà ga ma.
Trang phân phối vé qua mạng Thetrainline.com cảnh báo quý khách rằng ở trong nhà ga này không tồn tại trang bị phân phối vé. Cũng không tồn tại chống vé, khu vực đón taxi với cả quầy hình thức call taxi.
Đó là một trong vô số đường tàu bên trên mọi nước Anh chạy với các toa tàu không có du khách – lúc thì chạy một đôi chuyến hằng ngày, thậm chí là có những lúc chỉ chạy một lần một tuần. Đôi khi tới cả nhân viên cấp dưới buôn bán vé cũng đắn đo là gồm tuyến phố này.
Không gồm khái niệm tuyệt nhất vắt như thế nào là một chuyến tàu ma mặc dù là sự tốt nhất trí chung là khi một chuyến tàu trlàm việc buộc phải vượt lác đác khách đi thì nó thật sự biến chuyển ăn hại. Cách call ‘tàu ma’ nghe dường như tương xứng.
Nó biểu đạt một chuyến tàu lặng lẽ vút qua những làng mạc với thị trấn mà lại gần như ko còn lại vết tích gì.
Có lẽ đặc trưng tuyệt nhất, danh từ ‘tàu ma’ ý niệm điều gì này mà chỉ có một số không nhiều bạn lừng danh new biết rằng nó lâu dài.
Người phụ trách nát báo chí sống Viện Bảo tàng Đường sắt Quốc gia York đã cảm thấy bồn chồn trước tận hưởng của mình được phỏng vấn về chuyến tàu ma. Ông ấy nghĩ rằng tôi muốn nói về hầu như vật ‘bị ma ám’ ở kho lưu trữ bảo tàng.
Nguồn hình ảnh, Amanda Ruggeri
Trên trang mạng The Ghost Station Hunters bởi những người quyên tâm cho đường sắt nhỏng Tyên Hall-Smith cùng Liz Moralee lập ra đang liệt kê 37 chuyến tàu nlỗi vậy cùng đó bắt đầu chỉ với hầu hết chuyến tàu mà cặp đôi gan dạ này đang tới, đi test với viết bài bác về chúng.
Số liệu thỏa thuận thì cạnh tranh nhưng mà theo dõi và quan sát. chúng tôi Northern Rail, thương hiệu điều hành tuyến đường đường tàu từ Leeds đến Snaith, cho thấy chúng ta gồm sáu chuyến tàu nhỏng vậy vào toàn bô 2.500 chuyến tàu mà hãng sản xuất này chạy từng ngày.
“Bộ Giao thông không cố kỉnh trong tay list xác định đông đảo tuyến đường lác đác này chính vì công ty chúng tôi không sử dụng phương pháp call ‘tàu ma’ – không tồn tại quan niệm bằng lòng cầm cố nào là tàu ma cả,” Andrew Scott, một giữa những nhân viên báo chí của Sở Giao thông nói.
Sự bí ẩn bảo phủ hầu như chuyến tàu ma là một phần khiến cho nó tất cả sức hút cạnh tranh cưỡng so với một cộng đồng thon thả những người dân ‘săn uống tàu ma’ đầy si mê. Nó tạo động lực thúc đẩy Hall-Smith và Moralee share công bố lên mạng trải qua các trang tương tự như nhỏng trang web của họ.
Hall-Smith vẫn theo đuổi việc tìm hiểu những chuyến tàu ma kể từ năm 1993 và đã cho tới cho 41 nhà ga ma. Với Moralee, số lượng sẽ là 32. Ở mỗi bên ga, họ đông đảo tự sướng cùng đưa lên website của bản thân, hẳn nhiên diễn tả cụ thể về phương thức đi tới kia, chỗ đó gồm gì và không có gì.
“Đó hẳn là một giữa những chỗ điên khùng duy nhất mà lại cả nhị Cửa Hàng chúng tôi từng đi mang lại,” ông nói. “Không trường đoản cú ngữ như thế nào có thể mô tả địa điểm kia hẻo lánh tới mức làm sao.”
Nguồn hình hình ảnh, Amandomain authority Ruggeri
Con mặt đường gần nhất cũng cách đó tía dặm con đường, công trình xây dựng thi công tốt nhất gần đó là một tiệm rượu và một cối xay gió cũ kỹ.
Đó là một đam mê yên cầu sự tận trung tâm. Do những con đường tàu này chỉ đuổi theo định kỳ trình rất là không thuận lợi, nhiều khi không tồn tại chuyến khứ đọng hồi, nhiều lúc phát xuất trước dịp bình minh, khiến cho ta buộc phải đi bộ tương đối nhiều. Nếu tất cả một ai đó cũng đi bên trên tàu thì vô kể tài năng đó cũng là một người đi săn uống tàu ma.
Xem thêm: Cung Cấp Trái Cây Giá Sỉ ❤️ Tại Địa Chỉ 169 Ba Vân,Phường 14,Quận Tân Bình
Các chuyến tàu nghỉ ngơi nước Anh thường trong tình trạng đông đúc quá download, do đó bao gồm thật quái lạ Khi nhưng mà có những toa tàu trống trót lọt vẫn chạy với bao hàm đơn vị ga vắng vẻ vẫn bắt buộc có tín đồ được phân công cho tới bảo vệ.
Trong khoảng chừng thời hạn trường đoản cú 1995-96 đến 2011-12, tổng cộng dặm lối đi lại của hành khách dùng dịch vụ hỏa xa tăng vọt lên đến 91% trong những khi toàn hệ thống các đoàn tàu trên nước Anh chỉ tăng bao gồm 12%.
“Các chuyến tàu ma vẫn chạy để gia công cửa hàng pháp lý góp tuyến phố kia không xẩy ra đóng góp hẳn,” Bruce Williamson, phạt ngôn nhân của tổ chức triển khai RailFuture, nói.
Hahệt như Colin Divall, GS về đường tàu trên Đại học tập York, thì: “Đó là rất nhiều tuyến đường vô dụng, phục vụ khách ở mức rất tiêu giảm. Lý vì chưng để những chuyến tàu vẫn được gia hạn là nhằm đối phó với Việc nhỡ gồm ai mong kiếm tìm bí quyết đóng hẳn chuyển động nghỉ ngơi những tuyến đường này.”
Đó là nguyên do chính tại vì sao phần lớn chuyến tàu ma vẫn vĩnh cửu. Một danh từ bỏ xác định rộng để Điện thoại tư vấn gần như chuyến tàu này ‘tàu Quốc hội’ – danh từ xuất hiện vào rất nhiều thời gian trước, vì chưng để dừng hoạt động của không ít chuyến tàu này thì Quốc hội rất cần phải ra một đạo luật.
phần lớn hãng quản lý và điều hành các dịch vụ đường tàu vẫn gia hạn đầy đủ chuyến tàu không có khách hàng nhằm mục đích tách tốn kém nhẹm và tránh giảm những hậu trái bao gồm trị.
Đóng cửa một tuyến đường tàu hay chưa phải là chuyện dễ dàng. Trước hết đề xuất gồm bạn dạng Đánh Giá so với tác động của việc này so với hành khách, môi trường xung quanh và kinh tế.
Đề xuất sau đó sẽ được trình lên Bộ Giao thông với cho khi ấy chi tiết của chiến lược đóng góp đường tàu bắt buộc được công khai minh bạch trên báo mạng trong tầm sáu tháng trước khi ngừng hoạt động.
Nguồn hình hình họa, Amanda Ruggeri
Tiếp đến là khoảng thời hạn tsi vấn kéo dãn 12 tuần; trong thời hạn này người nào cũng bao gồm quyền phản đối. Thông thường phải tổ chức những phiên điều è cổ công khai minh bạch, độc nhất vô nhị là khi việc ngừng hoạt động tương quan cho một tuyến đường như thế nào kia khiến tranh cãi.
Cuối thuộc, đề xuất được trình lên Ủy ban Đường sắt và Đường bộ – nơi đưa ra quyết định gồm đóng cửa tuyến phố đó hay không.
Chính bởi vì vậy cơ mà thường thì thì Việc duy trì con đường đường sắt cùng với tần suất chạy tàu ở mức tối tphát âm đã ít tốn kỉm rộng về mặt thời gian, may mắn tài lộc (dẫu là chi phí thuế dân), và pnhân từ toái về giấy tờ thủ tục sách vở đối với câu hỏi đóng góp hẳn.
Các nước khác cũng có đều chuyến tàu lác đác giống như, tuy nhiên các chuyên gia nhận định rằng việc thiết yếu trị hóa vào hệ thống đường sắt Anh quốc và việc đẻ ra vô số bước để tiến mang đến ngừng hoạt động một chuyến tàu ngơi nghỉ nước này làm cho lúc fan ta nói về ‘tàu ma’ thì hay là bọn họ nhắc đến các chuyến tàu ngơi nghỉ nước Anh.
Còn gồm nguyên do lạc quan rộng về việc gia hạn các chuyến tàu ma: nó thể hiện niềm mong muốn về việc đường đường tàu này có thể sẽ được áp dụng tiếp tục rộng sau đây.
Một khi bị đóng lại hoàn toàn thì hạ tầng sẽ xuống cấp. Ngay cả khi đường ray tàu vẫn được gìn giữ thì nó có khả năng sẽ bị cây xanh mọc chen chúc.
Đó là chưa tính những lái tàu sau đó yêu cầu được huấn luyện lại lúc chạy trê tuyến phố ray này, xuất xắc là không hề ít thủ tục giấy tờ buộc phải đi qua trước khi mlàm việc lại chuyến tàu kia.
Nói biện pháp khác, bước đầu lại từ trên đầu thì tốn kém nhẹm hơn những đối với câu hỏi cứ bảo trì loại mà chúng ta đã có sẵn.
Trên chuyến tàu mang đến Snaith, Hall-Smith cùng Moralee kể mang đến tôi nghe về phần đa băn khoăn cơ mà Moralee đang gặp cần để mua được dòng vé.
Chuyến tàu tới Snaith mang tên nằm trong bảng lên đường mà lại nhân viên cấp dưới ở quầy phân phối vé chưa từng nghe tới nó. “Có lẽ bà đã nhầm lẫn,” fan chào bán vé ấy nói, “Không có chuyến tàu nào đi mang lại Snaith cả.”
“Đó là vấn đề khiến Shop chúng tôi mê thích mọi chuyến tàu ma,” Hall-Smith nói: biết về một bí mật nhưng mà vào quả đât hoả xa vốn được tổ chức ngặt nghèo tránh việc có.
